8月28日，在品牌成立27周年之际，福田汽车推出了第四个品牌重塑，发布了五大商业战略和一个新的品牌标志，以及两款新产品——阿曼智蓝换底重卡和微卡香菱Q。
中国汽车工业正在引领世界，并加速向新能源转型。福田汽车正在迅速应对市场环境的变化，积极拥抱新能源发展的浪潮。“福田汽车董事长常锐发布解读了福田汽车的五大战略——双碳战略、新能源战略、构建数字生态系统、全球化战略、品牌战略振兴。
到2030年，新能源汽车渗透率将达到50%
福田汽车将新能源战略作为公司的首要发展战略，2028年实现碳达峰，2035年实现核心工厂碳中和，2050年实现全价值链碳中和。第一份ESG报告将在2024年的适当时候发布。
同时，福田汽车将加快向新能源汽车转型，聚焦城市市场、城市群市场、干线物流市场，围绕纯电、氢燃料、混合动力技术路线，加快布局新能源汽车产品。目标是到2025年，新能源汽车产品的渗透率达到20%，到2030年达到50%。
同样，在向新能源转型的过程中，目前商用车的转型速度也需要加快。作为商用车行业的领军企业，福田汽车目前所有产品线均采用电动化技术路线，而在中重卡领域，则采用氢能路线，全系布局混动。
8月14日，在中国电动汽车百人会对商用车龙头企业福田汽车进行调研时，中国电动汽车百人会副主席兼秘书长张永伟表示：，“商用车的转型比乘用车的电动化更迫切。商用车是节能减排的主体。乘用车的电气化已经基本完成，商用车应该是整个汽车行业的下半场，推动商用车的新能源转型。”les
商用车新能源市场正在快速发展，呈现出多种能源结构和多种技术路线并行、交替发展的局面。从目前的发展趋势来看，油改电平台产品竞争力下降，新能源专属平台不断涌现。同时，TCO驱动的混合路线也不容忽视。城市市场对纯电的需求快速增长，城市群市场是一个蓝海市场，主要由混合型和高电量纯电组成。主线物流在市场上，油宜油、气宜气、电宜电、混宜混、氢宜氢常锐指出。
此外，福田汽车将专注于新能源产品使用端的低碳发展，创新营销业态，构建数字化高效生态系统。一方面，创新营销模式，推动经销商从传统的销售、服务、配件向客户运营、二手车、配卡、运营租赁、能源供应等业务转型；另一方面，全面升级终端门店业态，建立新能源生态港和生态门店客户管理体系，加快数字化转型，构建高效运营体系。
在全球化方面，常锐认为，全球化是平衡国际国内市场、弱化市场波动对企业影响的重要杠杆，也是参与全球竞争、跟上国际汽车产业发展趋势的重要手段。
数据显示，今年1-7月，中国出口汽车253.3万辆，同比增长67.9%。其中，商用车出口42.7万辆，增长32.5%。业内预测，到2030年，中国汽车出口有望达到1000万辆左右的市场规模，与日本和欧洲车企并驾齐驱。
根据福田汽车发布的2023年上半年财报，该公司实现海外出口销量6.1万辆，同比增长30.8%，
商用车新能源产业链优势明显。随着海外需求的不断增长，商用车新能源目前正处于国际贸易最有利的阶段。中国汽车公司必须加快新能源产品的出口，并准备好应对各国碳税等新的贸易壁垒，真正实现走出去和站起来，”常锐说。
为此，福田汽车将在巩固其在发展中国家市场基础的同时，加快实施工业化国家布局，选择进入发达国家市场的机会，重点提高投资决策能力、KD工程和交付能力、地方金融创新能力，以及国际人才发展和培训。
挑战年销量63万辆
基于新能源转型加速演进的关键节点，福田汽车启动了第四次品牌振兴，并发布了新的品牌战略——让一切行动更加自由。
基于新的业务战略方向，福田汽车将升级其品牌架构。未来，福田品牌将覆盖汽车、零部件、数字技术和商业生态，并将继续推出电动驱动桥、混合动力、氢能、碳资产等新品牌。
同日，阿曼智能蓝底电池更换产品同步上线，微信香菱Q全球首发。
2021年是中国新能源重卡市场的元年，销量首次突破万元。今年也是福田新能源重型卡车真正的起步年，第一年的销量为1008辆。2022年，整体市场销售额翻了一番，渗透率达到7%。随着新场景的不断突破和市场基础的显著扩大，渗透率将大幅提升。欧曼事业部研发副总裁刘刚表示，预计到2030年，新能源重型卡车的渗透率将达到30%，市场容量预计将达到22.5万辆。
从福田汽车2023年上半年财报可以看出，福田汽车实现新能源汽车销量1.6万辆，同比增长104.9%。
得益于商用车市场的复苏和海外市场的拓展，福田汽车2023年上半年实现归母净利润6.06亿元，同比增长177.9%；扣减净利润4.1亿元，同比增长463.5%；实现利润总额6.71亿元，同比增长172.9%。
2023年，福田汽车制定了63万辆的年度销售目标，并努力在海外和国内业务上突破原有目标。
