什么情况?作为目前电动MPV市场上表现最抢眼的明星车型,腾势D9车载冰箱不仅不制冷,还会产生热气,噪音也很大。最近,在腾势D9的制造商宣传描述中,“冰箱”变成了“冷暖箱”。
近日,某微博博主发布了一则由腾势D9部分车主联合发布的声明,题为《关于腾势D99冰箱涉嫌过度宣传的声明》。声明反映,腾势D9半导体冰箱制冷效果不佳,冰箱工作时,前排容易喷出热气。车主们要求腾势立即采取行动解决上述问题,加强软件研发能力,并与好的供应商合作。同时,建议腾势加强与车主的沟通与互动,建立有效的反馈渠道。
事实上,关于腾势D9车载冰箱的负面新闻不止于此。通过查询汽车投诉平台,我们可以看到许多相关的投诉。截至7月13日,腾势D9共收到104起投诉,位列榜单第五位。
在车主的投诉信息中,可以看到冰箱的制冷效果与宣传不匹配,噪音大,产生热气,让用户不满:
冰箱根本达不到制造商宣传的温度,当它加热时,它仍然会直接吹进驾驶室。官方宣传说冷却可以达到5度,但实际上不能,而且嗡嗡声很大,这与官方宣传完全不同
车载冰箱的制冷能力与制造商的描述不符。启动冰箱30分钟后,温度下降了1度,根本不能用作冰箱。目前,它只能用作存储箱
更有趣的是,DENZA D9之前用“5-55°双温冰箱、电动托盘、精致杯架”的语言来宣传其车载冰箱,而最近的宣传则“悄悄”改为“冷暖盒、电动托盘和精致杯架。既然“冰箱”变成了“加热和冷却箱”,备受争议的温度指标自然就消失了
据了解,目前车载冰箱主要分为半导体和压缩机两种。DENZA D9使用的半导体冰箱的主要缺点是制冷效率低,制冷温度受环境温度影响,容量小。压缩机车载冰箱制冷效果好,但体积大,成本高。有意思的是,李汽车CEO李想表示,半导体车载冰箱是汽车零部件,车载冰箱必须是压缩机冰箱。