订单数据”其实就是一个灰色地带,车企特别喜欢玩,因为你明知车企在“浮夸”,但又不好说他什么,毕竟是“订单”而非“定单”,可谓把法律的空子钻得是“游刃有余”。
如果车企公布的订单数据与实际销量相差不大,一般不会引起市场关注,当这一结果有明显差别,且相差近10倍时,我们就要怀疑怀疑了。江淮钇为3就是我们今天要怀疑的对象。
资料显示,江淮钇为汽车是江汽集团旗下的新能源乘用车品牌,钇为3则是江淮钇为汽车的首款纯电产品,定位为小型车,纯电续航405/505公里,官方指导价为8.99万元至12.79万元。
2023年6月16日,在钇为3新车发布会上,江淮钇为汽车董事长夏顺礼称,从5月20日开启预售之后,钇为3已经获得超过10000辆订单。
这是一家新成长的新能源车企老大的话,在他公布钇为3订单数量时,没有人会怀疑这一数据的真实性,但真到了公布6月销量数据时,人们心里不禁会打一个大问号:不是订单数量超过10000辆吗,怎么才销售了这么一点呢?
据汽车流通协会数据显示,2023年6月份,江淮钇为3的单月零售销量为1061辆。这个数据只是夏董事长口中的十分之一,有没有搞错?
有人可能会说,毕竟新车6月16日上市,按整月算才半个月时间,这个销量还算正常。但是,你可曾知道,钇为3于5月20日开启预售,到亿为3正式上市,这27天里,按夏董事长所说“钇为3已经获得超过10000辆订单”,照这样发展,即使6月只剩下半个月时间,有“超过10000辆订单”打底,怎么也不会只销售1061辆啊?
见此情况,有网友评论说,难道钇为3正式上市后退订的人像下饺子一样多?
从订单数量到实际销量相差近10倍,左右观车认为,无非这两种情况:
订单数据造假了?为了在市场上形成钇为3比较抢手的假象,不惜“制造”一个高于市场预期的订单数据,吸引消费者前来购买。如果真是这样,大家说说这是一种什么行为?
被下面的人忽悠了?新车上市发布会,前面讲话的领导,一般都是照着稿件念的,如果这样,夏董事长就是太相信下面的人写的稿了。还有一种情况就是,订单数据是由公司相关部门提供的,夏董事长太相信下面的人了,照着稿件上面的数据读了,至于有没有审核这一数据,外人是不知情的。
不管怎么说,6月份的销量出来了,钇为3只卖了1061辆,与夏董事长公布的订单数据相差很大,这已是事实,夏董事长是否会感到尴尬呢?如果不尴尬,不妨回应一下市场的关切。
“订单数据”就是灰色地带,车企当戒
做汽车媒体这么多年,见过太多的所谓“订单数据”,又有几个是真实的?
“订单数据”本身没有错,错就错在有人虚报,误导市场,欺骗消费者,甚至有人听信这种数据,买了不该买的车,给自己造成经济损失,这就问题大了。
“订单数据”其实就是一个灰色地带,这一直是我想说的,今天终于有机会吐槽,不知持我这样观点的人有多少?
因规避了法律上的风险,“订单数据”被很多车企拿来吹虚自己,这种情况还在“乐此不疲”地下去,已经形成一种“风气”。
郑重建议:该风气当刹!车企当戒!