随着新能源汽车在中国的蓬勃发展，其对碳减排的贡献日益凸显。6月15日，全国新能源汽车大数据联盟发布的数据显示，2023年5月，我国新能源汽车月碳减排量首次突破700万吨，同比增长74%。1-5月，我国新能源汽车累计减碳3000万吨，同比增长66%。
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在新能源汽车碳减排成绩单的背后，离不开润滑油等配套产品的贡献。特别是以长城润滑油为代表的中国自主研发的低碳润滑解决方案，推动新能源汽车在低碳发展道路上更快、更顺畅、更强大。
碳减排的新力量需要低碳润滑解决方案
汽车一直是主要的碳排放国，在中国，汽车的碳排放量约占全国碳排放总量的7.5%。在“双碳”目标下，新能源汽车以其清洁、高效、节能的优势，成为减碳的动力和汽车行业的发展方向。2023年5月，中国新能源汽车销量达到71.7万辆，环比增长13%，略超市场预期。1-5月，新能源汽车累计销量达到293.9万辆，同比增长47.3%。
然而，新能源汽车也面临电池寿命、电机散热、电子控制等技术挑战，尤其是在润滑领域。提出了新的主题，要求低碳润滑产品为电池、电机和电子控制等关键部件提供高效、安全和环保的润滑和冷却功能。这些产品不仅需要满足电气性能、抗氧化、防腐、机械保护等基本要求，还需要考虑与电机材料、摩擦材料、包装材料的兼容性，以及对电池寿命、电机散热、电子控制等的影响。
因此，新能源汽车润滑油的研究和应用要求润滑油公司具备较强的技术创新能力和市场适应性。长城润滑油等国内领先润滑油品牌积极响应国家低碳发展目标，加大低碳润滑油的研发投入和市场推广力度，提供适合新能源汽车的润滑解决方案。
自主创新润滑技术承担绿色责任
随着新能源汽车的快速发展，消费者也有许多担忧，比如汽车的安全性和续航里程，这些都在影响新能源汽车市场的进一步扩张。
在自主研发低碳润滑产品中，央企率先承担起减少碳排放的责任。中国石化长城润滑油依托行业领先的研发团队和源自航天技术的技术力量，在精准布局新能源汽车产业的同时，为中国新能源汽车自主安全发展提供有力支撑，为新能源汽车运营保驾护航。
例如，长城润滑油开发的电动汽车恒温液适用于纯电动汽车和混合动力汽车，提供精确的温度控制以提高动力电池的性能和使用寿命，并从主动和被动安全两个方面解决安全问题。特别是率先提出了自绝缘性能的概念，实现了电动汽车恒温液体的自绝缘技术。我们创造性地开发了电动汽车恒温液体自绝缘性能测试方法，实现了行业内自绝缘性能零测试方法的突破。
长城新能源汽车专用制动液基于制动系统的发展特点，完全满足新能源汽车的制动和润滑要求，与制动系统的所有材料都具有良好的兼容性，适用于中小型、经济、，自动驾驶新能源汽车。鉴于新能源汽车加速更快，长城新能源汽车专用制动液的低温运动粘度降低约40%，制动响应时间缩短约45%。
朝着低碳目标不断优化
汽车电气化是我国实现汽车“双碳”目标的重要手段。据估计，即使中国目前仍以煤电为主，但考虑到发电过程中的二氧化碳排放，电池电动汽车的二氧化碳排放量仍可以减少约三分之一，基于燃料动力乘用车每百公里15千瓦时的电力消耗和每百公里6.3升的燃料消耗。因此，发展新能源汽车，特别是电动汽车，对碳减排具有重要意义。
目前，新能源汽车低碳润滑油的发展前景广阔，但润滑油公司也有必要克服技术、标准、成本、推广等方面的困难，加强合作和自主创新，进一步提高产品和服务水平。
中国石化长城润滑油积极与新能源汽车同步研发，深化与厂商合作，开发出混合动力机油、变速器油、制动液、润滑脂、电池节温液等润滑油产品。目前，它已经建立了全系列的产品线。同时，联合行业开展新能源汽车润滑产品标准体系研究，建立NB/SH/T 6042-2021《纯电动汽车减速器油》、NB/SH/T 6047-2021《电动汽车冷却液》等原创产品标准，引领行业标准化、高质量发展。
2022年，中国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场份额达到25.6%，预计2023年新能源汽车年销量将达到900万辆。润滑技术的发展将进一步提高性能，加快新能源汽车的普及，为实现我国“双碳”目标和改善生态环境做出更大贡献。
