别等了！润滑油市场短期内不会降低价格
进入6月，润滑油市场出现了一些观望情绪，一些经销商和用户对润滑油降价抱有期望。润滑油市场真的会降低价格吗？业内人士指出，当前，由于欧佩克+进一步减产，国际石油市场面临供应短缺，对下游石油产业链影响深远；从国家统计局6月15日发布的最新数据可以看出，中国经济已经强劲复苏，国产润滑油下游市场需求强劲。综合分析影响润滑油价格走势的各种因素，预计短期内润滑油价格将保持稳定。
石油产量再次削减，油价受到支撑
润滑油作为石油产业链的下游产品，其价格走势与石油供应密切相关。
6月3日至4日，“欧佩克+”在奥地利维也纳举行部长级会议。会上，欧佩克+成员国同意继续减产：不仅2023年达成的减产协议将持续到2024年底，各国还同意在2024年1月1日至12月31日将欧佩克+原油日产量调整至4046.3万桶/日，以支撑油价。会后，沙特能源部长萨勒曼宣布进一步自愿减产，将日产量从5月份的约1000万桶降至900万桶。该协议将于7月生效。
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6月13日，欧佩克发布原油市场月度报告，基本维持对2023年全球石油需求增长的预测，同时小幅上调对中国需求增长的预期。由于主要产油国的减少，未来全球石油市场将出现供应缺口。欧佩克预测，下个月全球每日石油消费量将比供应量高出约270万桶。从短期来看，石油市场供应短缺并没有太大的悬念。除欧佩克外，国际能源署还表示，鉴于中国燃料消费的反弹以及以沙特阿拉伯为首的“欧佩克+”产油国的进一步减产，全球石油市场可能在未来几个月“显著”收紧。
在最近国际油价大幅波动的背后，是牛市和熊市力量之间的激烈博弈。6月13日，欧佩克月度报告发布后，国际油价大幅强劲反弹，但14日再次下跌。预计近期油价将继续波动，供需关系仍是重要支撑因素。
中国经济活动与需求保障
国家统计局6月15日公布的数据显示，5月份国民经济持续复苏，铁路运输、水运、航空运输等行业商务活动指数处于60%以上的高位。全国规模以上工业增加值同比增长3.5%，装备制造业增加值同比上涨8.0%，增速快于规模以上工业4.5个百分点。
6月14日，世界银行发布最新一期《中国经济简报》。报告指出，在消费需求反弹的推动下，预计2023年中国国内生产总值将增长5.6%。对基础设施和制造业的投资预计将保持弹性。
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中国汽车工业协会日前发布数据显示，5月份，中国汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。前5个月，汽车产销分别达到1068.7万辆和1061.7万辆，同比增长11.1%。
从各项经济指标可以看出，润滑油下游重要市场运行活跃，发展水平提高，润滑油需求改善。
成本压力依然存在，降价难实现
由于原材料短缺和成本高昂，润滑油制造商自今年年初以来一直在不断提高产品价格，一封又一封的涨价信接踵而至。到了五六月份，润滑油市场涨价的趋势逐渐消退，市场上也出现了希望降价的声音。
通过调查发现，目前润滑油主要原料基础油的短缺情况确实有所改善，市场价格也从几年来的高点逐步回落。但卓创资讯等市场分析人士认为，当前基础油价格水平仍处于近五年来的较高水平。基础油产能开工率在40%左右，预计6月基础油价格将维持在较高水平。在石油产品供应紧张的情况下，润滑油制造商仍然存在原材料短缺的风险。与此同时，自2023年以来，由于物流需求的快速反弹、能源价格和劳动力成本的上涨，物流运输成本也有所增加。润滑油的生产和运营成本仍然处于相对较高的范围内。
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因此，润滑油生产一方面需要消化前期较高的成本压力，对抗当前市场风险；另一方面，面对下游市场的变化，应努力通过改进产品和技术来满足市场需求。在这种情况下，可能难以实现润滑油价格的降低。
