不久前，红旗旗下的HS5进行了中期整修。与目前在售的22款车型相比，在保持指导价格区间不变的同时，其产品力和外观都有了显著提升。这也让人们觉得新的红旗高铁5号真的有能力与旧的德国竞争对手竞争吗？
相信大家都看过这两款车在外观和内饰上的相似之处。这一次，我们将主要比较两款车的动力体验和价值，看看它们之间有多大的区别。
动态比较
让我们先看看红旗HS5。虽然这只是一次中期的翻新，但它的动力提升仍然相当显著。全系搭载2.0T大功率发动机和8AT变速箱，指导价格区间与老款车型相同。相反，与老款车型的2.0T+6AT动力组合相比，发动机动力有所提升，变速箱也发生了质的变化。红旗HS5发动机的最大功率为252马力，峰值扭矩为380 Nm，与书本参数相比确实有了显著改进。那么，实际的动态体验是什么呢？
账面数据的改善实际上很大程度上反映在驾驶方面。与之前的22款车型相比，新款红旗HS5具有更低的扭矩和充足的动力储备。即使轻轻踩下油门踏板，动力反应也很快，几乎没有启动肉的感觉，但似乎一切都顺利多了。事实上，除了调整功率参数外，很明显，新款红旗HS5的功率调谐也存在显著差异。动力的双重变化也显著提升了新款红旗HS5的动力体验。
尽管红旗HS5这次提供了五种驾驶模式，尽管每种驾驶模式的动态响应各不相同，但它极大地丰富了人们的选择。该车的高端车型具有适时的四轮驱动系统，可实现越野模式。即使是一辆城市SUV，它也有一定的通过能力，仍然可以处理普通的未铺砌道路。在欧胜驾驶中，我个人建议选择舒适模式。在这种模式下，红旗HS5的前部响应足够线性。只要你不深踩油门踏板，你就可以一直以恒定的速度行驶。即使你深踩油门踏板，你也会及时降档和加速。然而，在某些情况下，控制涡轮机干预的时间并不容易。
切换到运动模式后，变速器会有意延迟升档正时，转速始终在2500转/分以上，以便在需要动力时立即做出响应，涡轮干预将更加及时。新红旗HS5替换的8速手动变速器是爱信，它比以前的6AT要好得多，尤其是在低速或降档时。全程比较平稳，驾驶品质也有明显提升。
至于底盘，红旗HS5仍然采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。中低配为两轮驱动，而高配为四轮驱动。尽管与旧款相比，硬件没有显著改进，但该车已升级了底盘部件，如左悬架结构、前下控制臂顿挫衬套和后纵臂顿挫衬套。与此同时，底盘连接也得到了优化。老实说，当我们在欧胜驾驶中没有看到的这些方面有所改进时，这与红旗的记忆有点不同。然而，同样明显的是，红旗HS5的驾驶质量有了很大的提高。
软悬架设置和细节优化使整体驾驶感觉更先进，特别是在高速行驶时，即使汽车是中型SUV，车辆与地面之间的整体飞度度也明显更强。软悬架设置还允许红旗HS5在面对坑洼和减速带等不平路面时过滤高频振动。然而，当车辆行驶过快或坑洞很大时，一些余震仍未解决。
目前，在售奥迪Q5L在整个系列中仍提供2.0T+7DCT的动力组合，但分为两种类型：低功率和大功率。此次试驾是奥迪Q5L大功率2.0T版，最大功率252马力，最大扭矩370 Nm。从书本参数来看，奥迪Q5L大功率版的最大功率与红旗HS5相同，但存在一定的最大扭矩不足。
在驾驶奥迪Q5L之后，我认为它给我的第一印象仍然是平衡的。可以说，这也是除S和RS系列之外其他奥迪车型的主旋律。然而，与旧奥迪Q5L相比，目前销售的新车型已经更容易驾驶，油门响应更快，绝对动力更强。当脚发出加速信号时，变速箱和油门反应迅速，动力直接，甚至比红旗HS5更平稳。
以两款车的四轮驱动版本为例，虽然红旗HS5的动力并不弱，但整车仍具有相对稳定的动态调谐，100公里时加速度不快，官方数据为7.7秒；奥迪Q5L四轮驱动车型的官方100公里加速时间已经进入了6秒的行列，即使只有6.9秒。然而，在这方面仍然可以观察到，红旗HS5在功率方面仍略逊于奥迪Q5L，特别是红旗HS五的最高速度为210km/h，而奥迪Q5L可以达到230km/h。
奥迪Q5L的7速湿式双离合器变速器仍然保留了该车的优点和缺点。换档效率高、换档速度快是它的特点，但在低速换档时仍会有顿挫，这实际上是目前大多数双离合器变速器的常见问题，对实际的动力体验有一定影响。但事实上，奥迪Q5L的快速加速降档速度和档位选择精度并不特别挑剔。
至于奥迪Q5L的底盘，汽车的硬件首先比红旗HS5更强。前后均采用多连杆独立悬架，悬架调谐也是经典的德国豪华品味。经过一些崎岖不平的道路，奥迪Q5L的底盘也非常整洁，甚至比红旗HS5更整洁，悬架也比旧款舒适得多。悬架韧性十足，阻尼感更加丝滑。同时，底盘的反馈也很及时，舒适性也很好。整个底盘有一种高级感。它也符合主流豪华中型车的定位。
价值比较
虽然这两款车都定位为豪华中型SUV，但价格差异仍然很大。红旗HS5这23款车型的价格范围为18.38万至24.98万元，乍一看可能有点贵。然而，红旗HS5定位为豪华中型SUV，所以我个人认为它相当不错，尤其是与奥迪Q5L相比。作为参考，奥迪Q5L的推荐售价范围目前为396800-488800元。相比之下，两者之间的价格差异确实很大，即使奥迪Q5L不打折，其价格也基本可以超过两辆红旗HS5。
在配置方面，我们选择了奥迪Q5L 2022翻新45T豪华动感车型和红旗HS5 2023 2.0T四轮驱动Pro版本进行比较。相比之下，奥迪Q5L拥有更多的车道偏离警告、自动停车、主动关闭空气格栅、真皮方向盘、感应式后尾门、整车无钥匙进入、驾驶员和乘客腿部休息、驾驶员座椅记忆、触摸屏触觉技术、CarPlay、前大灯雨雾模式、外部后视镜记忆、自动倒车翻滚、，外后视镜自动防眩目、独立后空调、三区空调等均优于红旗HS5。
与奥迪Q5L相比，红旗HS5配备了非全尺寸备胎、后碰撞警告、倒车侧警告、DOW开门警告、并线辅助、胎压显示、方向盘换档、远程启动、HUD抬头显示、手机40W无线充电、Alcantara+Nappa真皮座椅、前排座椅通风、OTA升级、转向辅助灯、，253色车内氛围灯、车内空气净化器、PM2.5过滤装置。在配置方面，这两款车其实各有各的优点。这并不一定意味着一个人的配置一定比另一个人更强。不过，考虑到这两款车的价格区间，我个人认为红旗HS5还需要做得更好。毕竟，抛开两款车的品牌因素不谈，价格价值还是比红旗HS5要好。
即使奥迪Q5L的价格明显低于其直接竞争对手梅赛德斯-奔驰GLC和宝马X3，这仍然取决于与哪款车进行比较。除了其他方面，与红旗HS5相比，这两款车之间确实存在价格差异。虽然奥迪Q5L在做工和产品本身的动态性能方面确实有更好的性能，但它的价格不能翻一番，而其中大部分实际上是奥迪品牌多年来积累的，换句话说，就是品牌溢价。但即使如此，如果有这么大的预算来购买SUV，也许大多数人仍然会考虑奥迪Q5L。
编辑意见：
这次我们主要比较了两款车的动态体验，但相比之下，我个人认为，红旗HS5中期改版后，无论是动力、变速箱还是底盘驾驶质量，都明显达到了豪华SUV应该具备的基本水平。然而，与德国主流豪华SUV相比，在动力和底盘方面仍存在一定差距，毕竟红旗HS5配备了Aisin 8AT，虽然有一些小瑕疵，但我相信红旗HS五的传输体验其实并不比奥迪Q5L差。最后，考虑到这两款车的价格和配置，我个人认为奥迪Q5L明显更好。但是，考虑到它的价格和配置，最好考虑红旗HS5。毕竟，预算约23万元，你可以买一辆四轮驱动的红旗HS5，这显然更划算。
