对于许多预算在30万元左右的消费者来说,在这个阶段买车真的是一件“开心的事”。由于汽车行业内部竞争日益激烈,各大车企纷纷推出新车型以占领市场,这也导致了市场上出现了视觉吸引力和相当豪华的车型。那么,它能等同于真正的豪华吗?或许领克09 EM-P与魏牌蓝山的对比可以给你答案。
作为一款价格相近、定位为豪华的中国品牌混合动力SUV,消费者不可避免地会将伟牌蓝山(Blue Mountain)与Link 09 EM-P进行比较。然而,就豪华而言,这两款车真的没有区别吗?答案是否定的。
判断一辆车是否豪华,行驶质量自然是一个不可忽视的关键因素,而底盘悬架结构将对汽车的行驶质量产生重大影响。在这一点上,魏牌蓝山和领克09 EM-P给出了完全不同的答案。例如,在过去,威牌蓝山的悬架结构使用麦弗逊悬架。在这个理想L8配备双叉臂的时代,蓝山仍然使用麦弗逊悬架。麦弗逊结构是否缺乏对左右冲击力的抵抗力、制动点头效果差、转向侧倾明显、耐用性低、悬架刚度一般等“技术问题”都被魏品牌避免了?我对此持谨慎和乐观的态度。
相比之下,Linke 09 EM-P使用的双叉杆是豪华轿车的标准配置,它不仅具有良好的横向刚度,能够提供良好的横向支撑,而且能够实现车轮定位参数的精确控制。大量铝构件的加入还可以减轻弹簧下的重量,增加操作的上限。复合钢板弹簧的加入进一步提高了车辆的支撑性能,与沃尔沃XC90相同。领克09 EM-P采用前后双层玻璃和ANC主动降噪技术,不仅拥有出色的操控性能,还兼顾了静音。
此外,两辆车在车辆力学方面的差距也相当大。乍一看,魏派蓝山汽车的屏幕尺寸可能看起来很吓人,但只要你自己观察,就会发现它的大部分区域都被地图占据了,这是对空间的极大浪费。而且左栏不支持定制,副驾驶大屏只支持看视频,这些都是未来需要改进的地方。而且,魏派蓝山的语音控制系统也遭到了很多人的吐槽。长城集团虽然依赖传统车企,但在“技术转型”方面似乎仍然进展缓慢。
相比之下,OTA在领克09 EM-P上更新的LYNK OS N对魏牌蓝山造成了“降维打击”。以语音控制为例,领克09 EM-P具有更高的识别成功率和更快的识别速度。不过,威派蓝山的语音控制功能在识别速度和准确性方面并不是领克09 EM-P的竞争对手。定制桌面组件的加入进一步提高了易用性,可以说与许多领先的新动力车公司的车机不相上下。
总的来说,尽管这两款车都得到了主要制造商的支持,但这两家汽车公司并不愿意理解豪华。与魏牌蓝山相比,领克09 EM-P显然是一个更豪华、更合适的选择。