国内汽车市场正在“滚动”，而汽车市场中的新能源市场更是“滚动”。其中，最近在纯电动轿车市场上有一个新的王者，那就是非凡F7。
作为一款身长5米、轴距3米的中大型纯电动两厢轿车，77千瓦时版本的裸车价仅为22.99万元。如果你选择电池租赁计划，整车价格可以低至14.59万元。然而，实际上很难买到轴距相似的传统汽油车，更不用说这是一款拥有丰富“堆栈”产品功能的纯电动产品了。
那么，新推出的《王非凡F7》的实际体验是什么呢？它与其他流行的国产纯电动轿车相比如何？几天前，我偶然体验了一辆非凡F7。巴赫客舱座椅的舒适性给我留下了深刻的印象，这些座椅宽敞且具有支撑力，尤其是对腰椎。我建议去实际体验。
此外，这款车的动力表现也令人惊讶。据称，非凡F7的后桥电机与价格更高的智己L7的电机硬件完全相同，甚至最大功率也相同。然而，由于车身质量较低，单电机版本的性能甚至可能比智己L7快0.2秒。
衡量电机性能实际上有两个维度，一个是峰值功率/扭矩，另一个是电机额定功率。在峰值功率/扭矩方面，非凡F7电机的参数高于特斯拉Model 3、小鹏P7等。
但更决定加速能力和体验的是电机能够继续运行的最大功率，即额定功率。飞帆F7后桥电机的额定功率达到了160千瓦，几乎是同行的两倍。
高额定功率给性能带来的体验是，功率不仅快而且非常线性，就像传统大排量汽油车的加速一样。当踩下加速踏板时，动力总是源源不断地流出。
关于整个飞帆F7的综合产品力，我们做了一个表格，将其与目前流行的国产纯电动轿车小鹏P7进行比较。
我们选择了飞帆F7的入门级高级版和远程版，相同的价格分别对应小鹏P7的2022 586G和2023 P7i 702 Pro版本。
从整个对比表中可以看出，非凡F7和小鹏P7各自有不同的侧重点，尤其是2023款的小鹏P7，比老产品更强、更具对比性。
例如，对于同一款智能汽车，飞凡F7在芯片上使用的Mobileye Q4H与P7i 702 Pro使用的Orin-X完全不同。
2023 P7i 702 Pro版本具有高速NGP智能导航辅助驾驶、自适应巡航控制、车道居中以及自动变道和自动切换上下坡道等先进体验，显然比Flying F7的RISING PILOT（LITE）基本智能驾驶系统更具吸引力。
当然，与24.99万的P7i 702 Pro版本相比，小鹏P7 2022 586G只有巡航控制。与入门版的非凡F7高级版相比，小鹏P7 2022 586G确实是一款乞丐版。
△ 非凡F7
△ 小鹏P7
如果说小鹏P7i在智能驾驶方面做得更好，那么在智能座舱方面的非凡F7就可以卷土重来。首先，后排娱乐屏幕和副驾驶座椅屏幕的硬件配置比小鹏P7要香得多，而作为非凡F7主要特征的巴赫座舱和巴赫座椅在舒适性和功能性方面也被认为是同级纯电动轿车中的一流。
但总的来说，从实用的角度来看，与这两款车相比，非凡F7的吸引力更大。例如，飞帆F7拥有更大的车身尺寸、更强的性能和一些常规配置，这些似乎更具成本效益。然而，小鹏P7在智能驾驶方面的产品力同样令人印象深刻。
而且，小鹏P7相比非凡F7还有一个隐藏的优势，那就是它是一款中型纯电动轿车，之前在国内品牌中保持着良好的销量，在产品成熟度方面可能更具吸引力。
不过，作为后来者，非凡F7同样拥有强劲的动力。在刚刚过去的五月份，非凡F7每月交付2301辆。作为一款刚刚上市的新产品，虽然这个性能已经很好了，但也许未来会更好。
