不知道从什么时候开始，有一种说法是，只有高粘度的机油才能真正在夏天提供润滑和保护。随着夏天的临近，天气逐渐变热，随着温度的升高，机油会变得比冬天更稀。因此，很多车主在夏天都会选择高粘度的机油，那么在夏天应该如何选择机油呢？夏天应该更换高粘度机油吗？
首先，我们需要知道夏季应该选择高粘度机油的说法是否正确？
理论上，夏季的高温会使发动机机油比冬季更稀。高粘度机油可以保证机油的正常流动，形成足够的油膜，有效避免设备局部发热和漏油，更好地保证汽车的效率和安全。因此，人们可能认为在夏季更换高粘度油在理论上没有错。
但是，在发动机正常工作的情况下，优质机油的粘度等性能不会随着夏季温度的升高而发生剧烈变化，也不会迅速变薄。特别是全合成机油，选用的基础油是从原油中的天然气或天然气中分散出来的丙烯，通过聚合、催化等复杂化学反应精制成大分子基础油。从本质上讲，它使用原油中更好的成分，进行化学反应，并在人类控制下达到预期的分子形式。由于完全合成的分子排列整齐，对外部变化的抵抗力强，因此其性质更好。它的热稳定性、抗氧化反应和对粘度变化的抵抗力自然要强得多，在不同季节具有良好的适应性。
高品质的全合成机油不仅可以保护发动机，减少换油频率，还可以有效降低油耗。例如，Wells润滑油的所有产品都是合成机油，使用优质合成基础油和Chevron复合添加剂，这些添加剂在耐磨性、节能和清洁性能方面都很突出。威尔斯润滑油已通过美国石油学会（API）认证、大众汽车认证、梅赛德斯-奔驰认证等，是一种先进的全合成油。优质的油膜和惊人的耐高温性能为韦尔斯赢得了客户的青睐和信任。威尔斯油有多种粘度产品，车主可以根据环境变化和汽车状况选择并正确使用合适的粘度。
一些车主对机油粘度缺乏了解，认为机油粘度越高，油膜强度越好，机油在高温下的作用也就越好。因此，过度追求更换粘度极高的机油很容易导致不良影响。那么，错误地更换高粘度的机油有什么缺点呢？
根据实际应用的结果，使用不匹配的发动机和粘度过高的机油至少会有两个缺点。一个是发动机启动时可能会导致严重磨损，另一个是车辆能耗增加。
首先，当选择需要高粘度低粘度机油的发动机时，可能会导致发动机起动困难，甚至在发动机起动过程中严重磨损。由于使用低粘度机油的过程更为精确，而且机油粘度高、流动缓慢，虽然油压高，但通过的机油量不大，无法及时补充到摩擦表面。同时，机油的循环速度也会变慢，其冷却散热效果会变差，导致发动机过热。
其次对于使用低粘度发动机机油的发动机，如果机油粘度过高，部件摩擦表面之间的摩擦会增加，发动机运行产生的阻力也会增加。这将浪费发动机的能量，并显著增加燃油消耗。因此，不要追求粘度过高的油，更不要相信油的粘度越高越好。务必按照车辆保养手册或专业技术人员的建议使用与发动机匹配的发动机机油。
那么，在什么情况下建议增加机油粘度？如果您的汽车有以下两种情况，建议提高机油粘度。
1.车况不佳，车辆老旧
发动机磨损严重，各部件之间的间隙变大。低粘度油容易逃逸到燃烧室中，与汽油一起燃烧，形成积碳，难以充分润滑，油耗高。在这种情况下，可以考虑将机油粘度水平提高一。
2.长途运输重型车辆
该车发动机各部件的工作强度较高，使用粘度稍高的机油不易造成油膜断裂。
汽车需要能够驾驶和保养。夏天更换机油并不总是粘度越高越好，合适的才是最好的！无论是冬天还是夏天，车主都必须根据车辆保养手册、工作环境的变化和车辆的状况正确使用机油，以免损坏好车。
那么，夏季来临，如何选择合适的机油呢？由于夏季和冬季温差较大，夏季油压表通常较低。但是，只要在规定的合理范围内，都是正常现象，车主没有必要对此事过度恐慌。建议车主在使用过程中根据温度范围、发动机温度和车辆实际情况，在保证润滑的同时，选择粘度合适的机油和优质的全合成机油。与普通机油相比，全合成机油的粘度随温度变化不大，在高温下仍能保持适当的粘度。
韦尔斯润滑油公司专业生产全合成产品已有20年历史，已获得APISP/GF-6A/GF-6B认证、梅赛德斯-奔驰229.71认证、大众508/509认证和沃尔沃认证。符合ACEA标准，适用于最新的国六及以下车型。采用进口PAO优质全合成基础油、进口低SAPS型复合添加剂、油溶性有机铂类摩擦改进剂精制而成。采用低粘度、低灰分、低摩擦的新技术，具有优越的低温启动性能和燃油经济性，节能减排；采用低硫、低磷、低硫酸盐灰分添加剂配方，更好地保护发动机后处理系统；延长发动机寿命：重新定义汽车的新保护。
