自上海车展亮相并开始预售以来,长城汽车首款采用越野超级混合动力架构Hi4-T的量产车型坦克500 Hi4-T一直受到越野爱好者的广泛关注。不久前,500 Hi4-T在完全素食的状态下,连续两次成功登上了被称为“珠穆朗玛峰”的沙漠中的世界最高山峰,登上了世界最高山峰比力图的顶峰。在展示强劲越野性能和可靠性的同时,也让众多汽车爱好者感受到了新能源在荒野中的独特魅力。
现在,我们终于收到了它即将推出的消息。编辑从内部渠道了解到,坦克500 Hi4-T将于近期上市销售,新车最终售价可能比预售价低36万元。与汽油车相比,新车最大的亮点是坦克500 Hi4-T独特的“节能”新能源越野风格,并辅以越野超级混合动力架构Hi4-T。现在让我先向大家介绍一下“剧透”。
在此之前,我们先简单了解一下越野超级混动架构Hi4-T的“五线之巅”。3.0T双涡轮增压V6发动机,峰值功率260kW,峰值扭矩560Nm,热效率38%;9HAT混合动力专用变速箱,速比5.288,最大传动效率97%;超薄硅钢片永磁同步电机,对功率输出随时响应,爆发力更强;双绝缘大容量电池组,外壳耐高温,增加绝缘层材料,防止热失控;120MM长行程空气悬架,前悬架232MM,后悬架225MM。
即将推出的坦克500Hi4-T配备了2.0T+9HAT先进的动力总成,包括从较小的发动机排量到“顶级五件套”的一切。最大综合功率300kW,最大综合扭矩750Nm,零百加速时间6.9秒,最大传动效率可达97%,速比区间8.843。在P2电机的支持下,即使在高海拔、寒冷等极端气候下,动力依然强劲,“基本功”可以说非常扎实。
此外,在Hi4-T技术的赋能下,坦克500Hi4-T还拥有三大绝技:
1.电机0延迟。在扶贫的加速场景下,电机以毫秒级介入,辅助扭矩输出,最大功率为120Kw,峰值扭矩为400Nm。峰值效率超过96%,峰值电平可在50ms内输出,使扶贫更容易,驾驶更愉快。
2.里程0焦虑。37kW·h大容量电池,纯电动续航里程110公里,开启中大型豪华越野新能源SUV城市出行零油耗时代;70L超大油箱,790公里超长综合续航里程,让您游山玩水不慌;在低功率模式下,发动机可以反向给能量电池充电,以确保最佳的能效匹配,并且状态始终处于满负荷
3.重新充入0压力。业内稀缺的50kW大功率直流快充容量可以在24分钟内将电池容量从30%提高到80%,从而实现更快、更远的充电。配合3.3kW大功率外放功能,实现全时驾驶场景。
凭借上述这些技能,坦克500Hi4-T专注于越野驾驶,融合了强大的动力、多样化的场景和极其可靠的性能三大核心优势。全面满足日常通勤、近郊郊游、长途旅行、交叉露营、房车房车等多样化驾驶需求,为用户提供中大型豪华越野新能源SUV新的标杆级驾乘体验。
城市出行,拥堵路况,纯电动行驶,纯电动续航里程可满足一周通勤需求;高速驱动,大排量发动机确保输出稳定,冗余功率实时转换为电能;加速超车,电机瞬时响应,油电动力精准匹配,驾驶体验流畅;减速滑行,能量回收系统及时响应,实现能量回收。相同的电池容量带来更多的电力享受。同时,配备了阻尼预测系统,根据实时路况提前调整前悬架阻尼,大大提高了越障的稳定性。
在冰雪路面上,发动机可以在-35℃至115℃的范围内稳定运行,并通过传热管快速提高电池温度,大大降低低温动力性能损失。四轮驱动系统可灵活调节前后桥扭矩,防止动力损失和车辆打滑;在高原戈壁段,发动机的双涡轮增压技术可以在低压环境下保持强大的动力输出,在电动机的辅助下,让人感觉不到动力衰减。
面对复杂的救援场景,全景系统被激活,考虑到所有提高动力输出和轮胎抓地力的方法。在多种技术的支持下,很容易处理不同的救援问题;在极端情况下,电机在关键时刻进行干预,与发动机同时输出最大扭矩,带来峰值功率的耳目一新的感觉。能量回收系统及时补充能量,始终保持充足的功率。
综上所述,Hi4-T具有可持续强功率输出和精确智能能源管理的特点。纯电动、混动、智能三种动力形式与各种驾驶需求相匹配,不仅可以满足城市车辆的日常使用,还可以让用户进行长途越野旅行。
可以说,在智能新能源时代,长城汽车推出的Hi4-T技术,通过打破常规的“狂野”对抗,让越野生活变得更加悠闲、丰富、有趣,开启了中国越野新能源的亮点。这也是长城汽车面对新能源潮流的最新成果,始终坚持长远,秉承“造车”的初心,深入贯彻“长城智能新能源更远、更便宜、更安全”的宣言。