自上海车展亮相并开始预售以来，长城汽车首款采用越野超级混合动力架构Hi4-T的量产车型坦克500 Hi4-T一直受到越野爱好者的广泛关注。不久前，500 Hi4-T在完全素食的状态下，连续两次成功登上了被称为“珠穆朗玛峰”的沙漠中的世界最高山峰，登上了世界最高山峰比力图的顶峰。在展示强劲越野性能和可靠性的同时，也让众多汽车爱好者感受到了新能源在荒野中的独特魅力。
现在，我们终于收到了它即将推出的消息。编辑从内部渠道了解到，坦克500 Hi4-T将于近期上市销售，新车最终售价可能比预售价低36万元。与汽油车相比，新车最大的亮点是坦克500 Hi4-T独特的“节能”新能源越野风格，并辅以越野超级混合动力架构Hi4-T。现在让我先向大家介绍一下“剧透”。
在此之前，我们先简单了解一下越野超级混动架构Hi4-T的“五线之巅”。3.0T双涡轮增压V6发动机，峰值功率260kW，峰值扭矩560Nm，热效率38%；9HAT混合动力专用变速箱，速比5.288，最大传动效率97%；超薄硅钢片永磁同步电机，对功率输出随时响应，爆发力更强；双绝缘大容量电池组，外壳耐高温，增加绝缘层材料，防止热失控；120MM长行程空气悬架，前悬架232MM，后悬架225MM。
即将推出的坦克500Hi4-T配备了2.0T+9HAT先进的动力总成，包括从较小的发动机排量到“顶级五件套”的一切。最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，零百加速时间6.9秒，最大传动效率可达97%，速比区间8.843。在P2电机的支持下，即使在高海拔、寒冷等极端气候下，动力依然强劲，“基本功”可以说非常扎实。
此外，在Hi4-T技术的赋能下，坦克500Hi4-T还拥有三大绝技：
1.电机0延迟。在扶贫的加速场景下，电机以毫秒级介入，辅助扭矩输出，最大功率为120Kw，峰值扭矩为400Nm。峰值效率超过96%，峰值电平可在50ms内输出，使扶贫更容易，驾驶更愉快。
2.里程0焦虑。37kW·h大容量电池，纯电动续航里程110公里，开启中大型豪华越野新能源SUV城市出行零油耗时代；70L超大油箱，790公里超长综合续航里程，让您游山玩水不慌；在低功率模式下，发动机可以反向给能量电池充电，以确保最佳的能效匹配，并且状态始终处于满负荷
3.重新充入0压力。业内稀缺的50kW大功率直流快充容量可以在24分钟内将电池容量从30%提高到80%，从而实现更快、更远的充电。配合3.3kW大功率外放功能，实现全时驾驶场景。
凭借上述这些技能，坦克500Hi4-T专注于越野驾驶，融合了强大的动力、多样化的场景和极其可靠的性能三大核心优势。全面满足日常通勤、近郊郊游、长途旅行、交叉露营、房车房车等多样化驾驶需求，为用户提供中大型豪华越野新能源SUV新的标杆级驾乘体验。
城市出行，拥堵路况，纯电动行驶，纯电动续航里程可满足一周通勤需求；高速驱动，大排量发动机确保输出稳定，冗余功率实时转换为电能；加速超车，电机瞬时响应，油电动力精准匹配，驾驶体验流畅；减速滑行，能量回收系统及时响应，实现能量回收。相同的电池容量带来更多的电力享受。同时，配备了阻尼预测系统，根据实时路况提前调整前悬架阻尼，大大提高了越障的稳定性。
在冰雪路面上，发动机可以在-35℃至115℃的范围内稳定运行，并通过传热管快速提高电池温度，大大降低低温动力性能损失。四轮驱动系统可灵活调节前后桥扭矩，防止动力损失和车辆打滑；在高原戈壁段，发动机的双涡轮增压技术可以在低压环境下保持强大的动力输出，在电动机的辅助下，让人感觉不到动力衰减。
面对复杂的救援场景，全景系统被激活，考虑到所有提高动力输出和轮胎抓地力的方法。在多种技术的支持下，很容易处理不同的救援问题；在极端情况下，电机在关键时刻进行干预，与发动机同时输出最大扭矩，带来峰值功率的耳目一新的感觉。能量回收系统及时补充能量，始终保持充足的功率。
综上所述，Hi4-T具有可持续强功率输出和精确智能能源管理的特点。纯电动、混动、智能三种动力形式与各种驾驶需求相匹配，不仅可以满足城市车辆的日常使用，还可以让用户进行长途越野旅行。
可以说，在智能新能源时代，长城汽车推出的Hi4-T技术，通过打破常规的“狂野”对抗，让越野生活变得更加悠闲、丰富、有趣，开启了中国越野新能源的亮点。这也是长城汽车面对新能源潮流的最新成果，始终坚持长远，秉承“造车”的初心，深入贯彻“长城智能新能源更远、更便宜、更安全”的宣言。
