5月27日，短短15个月内，爱拓第10万辆量产车正式下线，成为实现这一里程碑最快的新能源汽车品牌。10万可信用户再次刷新了赛力斯“AITO查询速度”的行业纪录。在赛力斯两江智能工厂总装车间下线仪式上，重庆市政府副市长、党组成员蒋敦涛先生，以及爱拓客户和供应商代表应邀出席，与爱拓客户共同见证了这一里程碑式的时刻。
行业创造新速度的背后，是赛力斯汽车与华为的强强联合。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示：，“双方充分利用各自优势，在核心技术、产品和渠道等方面进行了深入合作，共同打造了中国领先的智能电动汽车品牌。短短15个月内，双方已下线10万辆，这表明双方共同打造的赛力斯AITO Question系列车型受到了市场和用户的高度欢迎sers，合作成果显著，未来更值得期待
作为赛力斯汽车最重要的合作伙伴之一，华为执行董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也出席了线下仪式。他说：“AITO在15个月内实现了10万辆下线，实现了0比1的突破，标志着用户对我们的认可和信任，也验证了智能选车模式的成功
跨境合作，引领行业“查询速度”
10万辆AITO车型的下线，是AITO行业从0到1的突破，也是赛力斯汽车与华为跨界业务合作的里程碑式胜利。
自2021年启动联合业务合作以来，赛力斯汽车与华为共同设计了“智能选车”模式，开创了新能源车企与ICT技术企业跨界合作的行业先例。赛力斯汽车公司负责研发、智能制造、服务，并在新车的整个生命周期中创造愉快的驾驶体验。作为赛力斯汽车产业链中重要的软件产品集成商，华为以电动化、智能零部件等核心软硬件技术赋能。双方优势互补、融合共赢，共同创造10万元跨越。
15个多月，10万辆车下线，验证了“智能选车模式”创新商业模式的成功。凭借20年的造车经验和整车实力，以及华为在ICT领域的核心技术，艾托文杰一直在加速发展。双方共同打造的AITO文杰系列车型深受市场和用户的欢迎。
本着全心全意为用户服务的初心，双方有着高度的互信。要取得这样的结果并不容易。”赛力斯集团董事长（创始人）张兴海认为，这不仅是赛力斯模式的胜利，也为行业发展提供了宝贵的借鉴和模式。
高品质智能制造，树立质量标杆
依托赛力斯汽车的质量战略，AITO不仅实现了快速下线，而且在质量方面达到了高标准。
在按照工业4.0标准建造的Selis Two Rivers智能工厂中，有冲压、焊接、涂装和总装车间。1000多个机器人协作实现高度自动化，关键流程实现100%自动化。24小时在线测试有效降低了劳动力成本，同时实现了一流的制造精度和产品质量。
在赛力斯汽车测试中心，AITO文杰汽车需要通过车辆开发过程中的各种测试和验证，如车辆VOC（挥发性有机化合物）、NVH（噪声、振动、粗糙度噪声、振动和声学粗糙度）以及高低温环境舱；此外，还有加速、制动、稳定性、三高一湿（高温、高湿、高腐蚀、雨天）、贝塔测试、ADAS（高级驾驶辅助系统）测试、HIL（硬件在环）测试等道路测试，充分利用自动化和大数据，确保了研发和量产各个阶段的产品质量。
华为的IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销、销售与服务、集成产品营销服务）系统反过来又进一步增强了赛卢斯在流程管理和产品端到端全生命周期管理方面的行业领先智能制造能力。双方优势重叠，双向发展，在生产效率、质量控制、销售渠道覆盖率和消费者体验方面实现了显著提升。
值得一提的是，AITO文杰是业内唯一一个在新车上市前进行大规模用户测试的品牌。对于每一款车型，它都会组织数月的测试版用户体验测试，测试样本多达1000个，测试里程达数百万公里。它在实际用户场景中模拟用户接受度，提前拦截问题，并不断完善产品，为用户提供终极的产品体验。
赛力斯汽车与华为的AITO合资获得了用户和媒体的一致好评。据研究，AITO Inquire M5车主的净推荐值（NPS）高达86.4%。在《2022乘用车新车质量报告》中，AITO在新能源品牌新车质量排行榜中排名第一，远超行业平均分。
此外，赛力斯汽车还聚集了一批来自华为、宁德时代、博世等行业的优秀供应商资源。通过集成创新的业务架构，实现了供应链系统的规模化、敏捷化和精益化，进一步为产品的快速交付奠定了基础。
“双智”的加持标志着智能驾驶元年的开始
第10万台下线的AITO文杰M5智能驾驶版是首款搭载“智能驾驶天花板”华为ADS 2.0华为先进智能驾驶系统和“智能座舱天花板”鸿蒙智能座舱3.0的“双智能天花板”车型，代表着行业电动化、智能化标杆。
文杰M5智能驾驶版进一步增强了车内的智能感知，使汽车能够适应人，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。引入了一系列新的软硬件技术，包括空间音频技术、后华为MagLinkTM魔吸车接口，PC车机互联，移动应用程序内的地址导航流程，进一步升级了“智能座舱天花板”，实现了“移动全屋智能化”。
问界M5智驾采用激光雷达+视觉的融合感知技术。在集成BEV网络（鸟瞰图）的基础上，业界首个GOD（一般障碍物检测）网络可以识别一般障碍物白名单之外的异常物体；通过结合道路拓扑推断网络，我们率先实现了不依赖高精度地图的高速和城市高阶智能驾驶功能，带来了无限接近L3的高阶智能行驶体验。文界M5智能驾驶版让驾驶更安全、智能驾驶更舒适、停车更轻松，真正开启了高级智能驾驶普及元年。
从1到N的艰难长跑加速
从2022年3月5日正式启动车主交付，到2023年5月27日第10万辆下线，AITO在15个月内完成了从0到1的质变。
早日实现10万辆下线不仅是一个里程碑，也是一个新起点。赛力斯汽车与华为的合作才刚刚开始。随着研发投入的不断增长和核心技术的积累，在赛力斯汽车与华为的强强联合下，AITO将在关键技术积累和高端产品体验上不断前进，为用户提供更智能高效的出行解决方案。
站在行业全面转型的前沿，赛力斯汽车始终“坚持创新驱动、长期定位、商业成功”。张兴海表示，“未来赛力斯与华为的联合业务合作将更加深入和紧密，推动AITO行业从1向N的转型，为行业、用户和市场带来更多价值
1.NPS数据来源于益普索Ipsos于2022年12月对来自北京、上海和杭州等12个城市的3525名多品牌受访者进行的调查
2.质量排名数据引用自一汽之家《2022年新乘用车质量报告》
