2023年5月18日至19日，以“双碳驱动·合作共赢”为主题的第三届汽车动力系统国际高峰论坛在中国宁波杭州湾举行。来自行业协会、研究机构、知名大学、汽车制造商和零部件供应商的众多行业精英齐聚一堂，专注于新能源汽车动力总成系统的转型升级，以及由此带来的机遇和挑战。他们围绕动力总成系统的前沿技术、热点话题、国际趋势、发展机遇等进行了深入交流和探讨。
积极响应双碳使命，吉利成为国内领先的新能源汽车企业
目前，全球汽车技术正朝着“低碳、信息化、智能化”的方向发展。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》还提出，到2035年，碳排放总量将比峰值下降20%以上，新能源汽车和混合动力汽车占新车销量的50%，汽车行业将实现电动化转型。对此，出席本次论坛的代表一致认为，新能源汽车动力总成技术路线的多元化、协同发展是实现“双碳”目标的有效路径。
吉利汽车作为中国第一家响应“双碳”使命的汽车制造企业，于2021年提出了“2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和”的ESG目标。言语必须行动，行动必须结出果实。2022年，吉利汽车将继续巩固纯电、混合动力、电池换电、甲醇等多技术路线的新能源生态布局，进一步加快新能源智能化领域的技术创新。整个2022年，吉利新能源产品（包括吉利、几何、领克、吉利极氪和瑞兰）的销量达到328727辆，同比增长超过300%。新能源单月渗透率屡超30%，成为国内领先的新能源公司。
混合动力技术助力双碳雷神创造电动混合动力技术三大新价值高峰
目前，纯电技术的发展仍然受到各种因素的限制，解决成本和便利性等问题还需要一些时间。在这种背景下，出行体验更符合中国复杂的实际路况，而在电力三个方面与纯电动技术具有共性、共性和共享特征的混合动力技术成为帮助实现“双碳”目标的另一个最佳技术方向。
雷神动力作为吉利旗下的全球科技品牌，致力于打造全球领先的高效智能动力解决方案，为每个人带来极致的智能低碳出行体验。今年，雷神动力正式推出了新一代电动混合动力系统——雷神电动混合动力8848。通过在热效率、性能和智能控制三大领域的重大升级和演进，实现了更好的节能效果和更强的动力性能，创造了电混技术三大价值的新高峰。
雷神电动混合动力8848价值再创新三大高峰
在热效率方面，搭载雷神电混8848的新一代雷神电混发动机BHE15 Plus在量产时实现了44.26%的峰值热效率，让用户在进一步减少碳排放的同时，享受到更强的动力体验。此外，热效率超过46%的下一代雷神混合动力发动机目前正处于验证阶段，它的出现将使混合动力技术达到一个新的水平，为“双碳”目标提供帮助。
性能方面，雷神电混8848的“三速变频电驱”再次进化，成为首款实现双电机超频的智能电驱。两款驱动的综合功率达到287千瓦，不仅可以让用户在起步、爬坡、高速超车时加速，还进一步提高了纯电在整个电混系统中的比例。同时，源自雷神的Link EM-P超增程电动解决方案还带来了综合功率超过400kW的三电机四驱版本。它是一款以电力驱动为主的新能源解决方案，可以满足用户在所有场景、所有工况下的驾驶需求，为用户解锁更多“电气化”出行的新体验。
Link EM-P超级增程电动解决方案
在智能控制方面，雷神电动混合动力8848行业推出了首款预测性能源管理系统，该系统可以将用户的驾驶习惯与出行路径智能结合，匹配合适的功率输出和能量回收逻辑，带来超低能耗和能量充充效率，进一步提高15%的节能率，从而允许用户在不知情的情况下获得更长的纯电动范围。新增智能健康管理功能，确保电混系统时刻安全运行，为用户全天候绿色低碳出行提供保障。
面对汽车行业长达一个世纪的变化，吉利的目标是将其新能源销量的50%以上出售
当前，全球汽车行业正在经历百年未有之大变局。在“碳中和、碳高峰”时代使命的影响下，新一轮科技革命推动了汽车行业的整体重组。
吉利汽车（Geely Automobile）的目标是到2045年实现“碳中和”，到2035年（以2020年为基准年）单车全生命周期减排68%以上，并按照《巴黎协议》（Paris Agreement）向1.5度道路过渡。通过制造端、供应端和用户端的协同，推动制造端零碳工厂建设，到2025年建成三个或三个以上工厂；在供应方面，与供应商合作，减少碳排放，提高材料回收比例；用户端正在全面向新能源转型，吉利的目标新能源销量到2025年将占50%以上。吉利品牌预计将在两年内推出Galaxy系列的7款中高端新能源产品，领克品牌将停止对燃油车研发的投资，并在三年内推出7款新产品。同时，积极推进碳中和燃料技术的研究，增加甲醇的工业应用和推广，有效帮助实现碳中和目标。
