2023年5月18日至19日,以“双碳驱动·合作共赢”为主题的第三届汽车动力系统国际高峰论坛在中国宁波杭州湾举行。来自行业协会、研究机构、知名大学、汽车制造商和零部件供应商的众多行业精英齐聚一堂,专注于新能源汽车动力总成系统的转型升级,以及由此带来的机遇和挑战。他们围绕动力总成系统的前沿技术、热点话题、国际趋势、发展机遇等进行了深入交流和探讨。
积极响应双碳使命,吉利成为国内领先的新能源汽车企业
目前,全球汽车技术正朝着“低碳、信息化、智能化”的方向发展。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》还提出,到2035年,碳排放总量将比峰值下降20%以上,新能源汽车和混合动力汽车占新车销量的50%,汽车行业将实现电动化转型。对此,出席本次论坛的代表一致认为,新能源汽车动力总成技术路线的多元化、协同发展是实现“双碳”目标的有效路径。
吉利汽车作为中国第一家响应“双碳”使命的汽车制造企业,于2021年提出了“2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上,2045年实现碳中和”的ESG目标。言语必须行动,行动必须结出果实。2022年,吉利汽车将继续巩固纯电、混合动力、电池换电、甲醇等多技术路线的新能源生态布局,进一步加快新能源智能化领域的技术创新。整个2022年,吉利新能源产品(包括吉利、几何、领克、吉利极氪和瑞兰)的销量达到328727辆,同比增长超过300%。新能源单月渗透率屡超30%,成为国内领先的新能源公司。
混合动力技术助力双碳雷神创造电动混合动力技术三大新价值高峰
目前,纯电技术的发展仍然受到各种因素的限制,解决成本和便利性等问题还需要一些时间。在这种背景下,出行体验更符合中国复杂的实际路况,而在电力三个方面与纯电动技术具有共性、共性和共享特征的混合动力技术成为帮助实现“双碳”目标的另一个最佳技术方向。
雷神动力作为吉利旗下的全球科技品牌,致力于打造全球领先的高效智能动力解决方案,为每个人带来极致的智能低碳出行体验。今年,雷神动力正式推出了新一代电动混合动力系统——雷神电动混合动力8848。通过在热效率、性能和智能控制三大领域的重大升级和演进,实现了更好的节能效果和更强的动力性能,创造了电混技术三大价值的新高峰。
雷神电动混合动力8848价值再创新三大高峰
在热效率方面,搭载雷神电混8848的新一代雷神电混发动机BHE15 Plus在量产时实现了44.26%的峰值热效率,让用户在进一步减少碳排放的同时,享受到更强的动力体验。此外,热效率超过46%的下一代雷神混合动力发动机目前正处于验证阶段,它的出现将使混合动力技术达到一个新的水平,为“双碳”目标提供帮助。
性能方面,雷神电混8848的“三速变频电驱”再次进化,成为首款实现双电机超频的智能电驱。两款驱动的综合功率达到287千瓦,不仅可以让用户在起步、爬坡、高速超车时加速,还进一步提高了纯电在整个电混系统中的比例。同时,源自雷神的Link EM-P超增程电动解决方案还带来了综合功率超过400kW的三电机四驱版本。它是一款以电力驱动为主的新能源解决方案,可以满足用户在所有场景、所有工况下的驾驶需求,为用户解锁更多“电气化”出行的新体验。
Link EM-P超级增程电动解决方案
在智能控制方面,雷神电动混合动力8848行业推出了首款预测性能源管理系统,该系统可以将用户的驾驶习惯与出行路径智能结合,匹配合适的功率输出和能量回收逻辑,带来超低能耗和能量充充效率,进一步提高15%的节能率,从而允许用户在不知情的情况下获得更长的纯电动范围。新增智能健康管理功能,确保电混系统时刻安全运行,为用户全天候绿色低碳出行提供保障。
面对汽车行业长达一个世纪的变化,吉利的目标是将其新能源销量的50%以上出售
当前,全球汽车行业正在经历百年未有之大变局。在“碳中和、碳高峰”时代使命的影响下,新一轮科技革命推动了汽车行业的整体重组。
吉利汽车(Geely Automobile)的目标是到2045年实现“碳中和”,到2035年(以2020年为基准年)单车全生命周期减排68%以上,并按照《巴黎协议》(Paris Agreement)向1.5度道路过渡。通过制造端、供应端和用户端的协同,推动制造端零碳工厂建设,到2025年建成三个或三个以上工厂;在供应方面,与供应商合作,减少碳排放,提高材料回收比例;用户端正在全面向新能源转型,吉利的目标新能源销量到2025年将占50%以上。吉利品牌预计将在两年内推出Galaxy系列的7款中高端新能源产品,领克品牌将停止对燃油车研发的投资,并在三年内推出7款新产品。同时,积极推进碳中和燃料技术的研究,增加甲醇的工业应用和推广,有效帮助实现碳中和目标。