5月11日，由华为主办，以“碳之路中国，共赢未来”为主题的2023中国数字能源生态大会隆重举行。作为本次大会的重要参与者，极狐汽车以其在电动化和智能化转型方面的开拓性实践和探索，推动了更高端的智能电动和超充技术的应用和落地，为新能源汽车的全产业链合作和可持续发展提供了新的思路和模式。
会上，北汽新能源充电发展部部长肖生然分享了冀虎汽车充电网络布局的经验和见解。她提到，“解决新能源汽车充电难问题需要政府、企业和社会的共同努力和支持。”
首先，政府可以加大政策支持和投资力度，提高充电基础设施的建设速度和覆盖率；其次，车企可以积极与各方合作，整合产业链资源，优化充电网络布局，管理和维护充电站；
同时，企业和品牌应加强充电技术的研发，提高充电速度和效率。
北汽新能源充电发展部部长肖生然致辞
超级充电战略先行，极狐汽车继续引领行业潮流
在全球新一轮技术革命和产业转型蓬勃发展的背景下，中国大力发展新能源汽车产业，呈现出“突飞猛进”的态势。数据显示，2023年的月渗透率已超过35%，但新能源汽车“充电难、充电慢”的问题日益突出，阻碍了新能源汽车行业的发展。
极湖充电站单次充电功率超过480kW，可提供600A的最大电流进行快速充电。适用于所有新能源汽车，充电10分钟后续航里程可增加200公里。其强大的快速充电效率提供了类似于汽油动力汽车的充电体验。目前，极狐汽车已在全国部署了30多个超充站，其中北京28个，另有10个处于建设阶段。增压站主要集中在机湖用户出行集中度较高的地区，靠近热门购物中心、商业区、交通干线等，满足用户欧胜充电需求。
同时，极狐汽车计划年内再增加100个超级充电站，北京将继续加密网络，加快布局上海、广州、深圳、苏州、成都、重庆、杭州等核心城市，并试点高速公路充电网络。这将进一步覆盖用户通勤和城际长途出行场景的各个维度，终结充电焦虑。
除了日益完善的终端建设布局，极狐汽车还加强了充电技术的研发，提前布局了增压车型。2022年，极狐汽车与华为联合研发的全新HI版阿尔法S正式上市。在国内率先应用800V高压2C过充电技术，充电功率近200千瓦，充电10分钟可行驶近200公里。它是中国最早量产的高压快速充电车型。2023年，极狐将继续升级其高压过充电技术，使用2.6C充电率电池，最大充电功率为230kW。从30%充电到80%只需14分钟，10分钟充电里程可达280公里，充电速度进一步提高40%。未来，极狐将继续升级和开发过度充电技术，不断提高充电速度和体验
极狐与华为携手，进一步升级能源生态系统
全新的嗨版阿尔法S不仅开启了先进智能驾驶和高压过充技术应用的新时代，也成为极狐汽车与华为强强合作的标杆。事实上，极狐汽车与华为的合作由来已久。早在2019年，双方就签署了全面的业务合作协议，在智能驾驶领域进行联合研究。在此基础上，两位开拓者和奋斗者共同打造了“1873戴维森创新实验室”，将ICT技术与智能网联深度融合，实现了从核心技术到营销终端的全生命周期深度合作。
如今，极狐汽车与华为的合作进一步升级，就打造高品质充电体验达成共识，进一步拓展了双方的合作空间。其中，极狐汽车已经拥有深厚的过充技术储备，华为最近发布了新一代全液冷过充架构，将打造高质量、可持续的充电基础设施。可以预见，双方将基于各自在超收费技术和超收费资源领域的优势，在超收费科技交流、联合研发、新能源产品推广应用、共建超收费基础设施服务网络等领域进一步开展生态合作，实现相互赋能，推动建设高质量的补能新生态系统。
一棵树不成林，解决新能源补充问题需要多方参与和共同推动。因此，极狐汽车早就确立了跨界合作、优势互补的发展道路，构建了“世界级”的朋友圈和合作伙伴生态。不仅是华为，极狐汽车还与国家电网、特电等龙头公司深度合作，实现了国内首个与国家电网的“即插即用充电”功能。极狐用户可以使用极狐APP的“即插即用”选项，通过提前绑定车型激活即插即通功能。他们可以直接插枪在国家电网的任何一个公共直流充电站充电，省去了扫描二维码等繁琐的操作步骤。充电后，他们可以通过手机远程在极狐APP账户中结算，实现无支付感。
综上所述，新能源汽车市场的持续扩张，使补能服务成为一个不可忽视的行业新赛道。一个更实际的问题是，解决充电效率问题没有捷径可走。建立一个全面高效的能源补充网络需要充换电设计、技术和各种资源的整合与协作，最终考验品牌的综合系统能力。对此，极狐汽车依托其先进的布局和强大的生态朋友圈，打造了高效协同的充电产研体系，充分发挥各自的资源优势。这不仅不断提升新能源汽车用户的出行体验，也为品牌前行赋能，推动智能电动汽车行业更好更快发展。
