4月的销量有种“王小二过年，一年不如一年”的感觉。
整体来看，整个造车新势力的企业中，只有理想、哪吒2家销量过万，而其余的品牌销量仅在几千辆左右。不过，在万辆以下的品牌中，处于头部的蔚来销量意外下滑，而另一些此前出现大幅度下滑的企业稳住了阵脚销量开始回升，作为代表是零跑。另外，一些此前默默无闻的企业开始横空杀出，月销量直逼5000辆了。
除了造车新势力，在传统车企的新品牌中，截至目前也只有1家企业月销量过万。在传统车企的新品牌中，大部分产品定位比较高，均在20万以上级别，其中不少也实现了月销量逼近一万的成绩。但相对于此前，在30万以上的纯电市场中，这些传统车企的新品牌正处于上升阶段，这是一个新的变化。
具体来看看造车新势力4月的市场情况。
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新势力：过万变难了
位于月销量第一位的是理想汽车。尽管这家企业争议比较多，但理想在4月也得以实现交付新车25681辆。这是新造车企业中第一个突破2.5万辆的企业。单周来看，理想的销量已经达到了7000左右。这也是理想汽车单月交付的新纪录。从今年3月开始，理想已经连续两个月交付超2万辆。
不过，这2.5万的销量实际上是一款车（不同尺寸），因而还很难说理想是掌握了市场密码。今年上海车展上，理想已经亮相了其首款纯电产品，该车将是一款MPV。在技术路线上，理想已经和宁德时代发布了4C充电技术，在未来理想的电动车将基于高压平台打造。当然理想不会全部切换到纯电动车上，而是采用增程和纯电两条腿走路的方式。这也可以保证其未来的基本盘。
处于第二位的是哪吒汽车。哪吒汽车在4月共交付新车11080辆，同比增长26%。其中，哪吒V车系交付4727辆，哪吒U车系交付3821辆，哪吒S交付2237辆，哪吒GT交付295辆。整体来看，哪吒的销量中还是低价格的车型占据主导，而其作为品牌上攻的重磅产品哪吒S表现并未达到其最初设定的目标。哪吒汽车之前为哪吒S这款车设置了月销1万辆的目标。
在4月，哪吒有2款重磅车型上市。其一是哪吒旗下首款纯电跑车哪吒GT上市，定位为“新一代GT科技电跑”，售价为17.88万元。同时，哪吒U-Ⅱ的两款“U秀版”车型——400 U秀版、500 U秀版上市交付。此外，哪吒还推出了仅售7.99万元的“哪吒V V行版上市。另外，有消息称哪吒计划在今年内启动赴港IPO。哪吒在去年销量一度逼近两万，而后在年度销量下滑跌破万辆大关，今年才开始陆续恢复。
处于第三位的是零跑。零跑汽车4月共计交付新车8726台车，环比大涨41.4%。其中C系列车型占比超83%，这意味着，零跑正在逐渐扭转对微型车的依赖。这也是零跑重新回到前三的位置。零跑在去年10月销量出现连续性的下滑，去年10月销量直接环比下降36.7%，从11093台下降到7026，从前三跌到新势力中第五的位置，一朝回到解放前。此后，2023年1月，零跑销量直接暴跌86.6%，月销量仅剩下1139台，这也令外界对其发展产生了极大的担忧。
在这个压力之下，零跑在3月开启了全系大降价，最高降幅达到了6万元之巨。同时，零跑C11的增程版车型也宣布上市。双管齐下，零跑的销量开始逐步回升。零跑汽车董事长朱江明此前表示，在降价和推出增程版之后，C11订单有了显著提升，纯电版和增程版已实现你追我赶的局面。朱江明给C11设置了大胆的目标，“我希望增程+纯电这款车每个月破万。”从3月来看，C11纯电+增程要破万的话，目前还需要继续努力。
小鹏汽车在4月的交付榜单中位居第四。小鹏汽车当月共交付7079台车，基本和3月差不多，很显然销量支柱还是P7i，令人担心其是否会后续乏力。小鹏在去年G9上市未能一炮而红之后，销量还没有反转。而从去年半年开始的特斯拉连续降价也冲击了小鹏的市场。从2022年下半年开始，小鹏汽车开始内部架构体系的调整，并进行了一系列人事变动，这一改革的效果的显现还需要时间。
在小鹏汽车CEO何小鹏看来，小鹏目前已经触底，他认为整个公司也即将迎来转折点，这个转折点被认为是在三季度之后。“我有极强的信心，从2023年三季度开始，小鹏汽车的销量将会看到环比和同比的大幅增长，并且较大比例地高于行业的增速。”这个转折点与两款新产品有关，其中之一是已经亮相G6，该车定位在20万~30万元之间，而第四季度，小鹏汽车将推出一款纯电MPV，以满足追求更大空间和舒适度的客户需求。
真正令人意外的是蔚来。蔚来汽车4月仅交付新车6658辆，是今年自交付以来销量最低的一个月。由此，蔚来4月的销量也处于新势力榜单的第五了。蔚来在去年8月开始，销量一直稳居在1万辆以上，其中最高月销量超过了1.5万辆。蔚来给今年定下的目标是超过25万辆，蔚来CEO此前曾说如果今年销量还是在1万辆，自己和秦力洪（蔚来总裁）都要打工去了。由此来看，蔚来似乎对今年销量很有信心。
蔚来交付量4月
此次月销量下滑，也创下去年5月以来的新低。在去年5月之前，由于上海受到疫情影响蔚来销量一直较低，但在5月之后迅速回升，未曾有低于1万的月销量。外界认为，此次蔚来销量下滑与其在4月“变相涨价”有一定关系。另外，蔚来一二代产品切换，使得其主力车型正处于更替之中也是重要原因。另外，蔚来今年下半年平价品牌会上市新产品，这会使得蔚来的销量有更多增长空间。
除了这个新势力上的稳定前五，此前一直默默无闻的合创汽车最近表现凶猛。4月合创的交付达到 4193 辆，环比增长 35%，位列榜单的第六位。目前合创的在售车型为紧凑型 SUV Z03、中型 SUV 007、中型轿车 A06，曾在去年广州车展亮相的中大型MPV V09 也即将推出。而从今年来看，3月份合创汽车共交付了3098辆。合创汽车在2022年全年累计交付量超过2万台。
此外，一会公布销量，一会不见踪迹的创维汽车在4月销量似乎还不错，该公司共交付 1226 台，不过其海外出口 578 台，国内实际上只有700台不到。除此之外，截至5月1日晚23时发稿时，新势力中的威马、天际、爱驰、高合等均为公布销量。
02
老势力：扬鞭催马加紧干
而在传统汽车的新品牌这边，处于第一位的广汽旗下的埃安品牌。埃安4月销量41012辆，连续超4万，同比增长302%，环比增长2.5%。这也是继今年3月，广汽埃安月销量再次突破4万辆。而从今年前4个月销量表现来看，广汽埃安2023年累计销量已达121320辆，同比增长120%。埃安目前的问题依然是其高端车型较少，中低端车型占比比较大，这也导致了其盈利难度较大。
据此前广汽集团官方数据显示，从2019年到2021年，广汽埃安的亏损分别为6.21亿元、6.88亿元、13.98亿元。埃安也在努力推动产品的高端化，其推出售价在30万左右的昊铂GT。而广汽埃安在2023年的目标是保50万辆、争60万辆，目标增长率需达到84.5%以上。
吉利旗下的高端品牌极氪汽车，在4月交付8101台，同比增长279%，连续3个月环比增长。
其中，极氪001夺取30万以上纯电车型销冠，极氪009蝉联50万以上豪华MPV销冠。环至此，极氪累计交付达 101283 辆。而在4月，极氪也推出了售价在20万以下的产品极氪X，这款车被认为是后续极氪销量提升的新增量所在。
极氪今年的目标是14万辆，极氪高层表示极氪的订单已经排到了3个月之后，大量订单都是关于阿尔法用户置换极氪009。而极氪X会在2023年的第三季度进行批量交付。不过，按照14万辆的目标，极氪只需要每个月完成1.2万辆的销量即可以完成目标。如果按照4月销量来计算，极氪X只需要再多增加4万辆的增量。
位列老势力第三的是长安旗下的深蓝，该品牌目前仅有一款车即SL03，该车今年 4 月交付 7756 辆汽车，累计交付突破 5 万辆。在4月该品牌有两个大动作，其中一是长安深蓝改名为“深蓝汽车”实现品牌独立，其次是深蓝汽车的第二款产品S7也将推向市场。据透露，深蓝S7会在今年年中上市，届时还会发布深蓝战略。
另外，东风旗下高端新能源品牌岚图汽车 4 月交付 3339 辆新车，同比增长 210%，环比增长 10%。岚图在3月交付3027辆,同比增长116%,环比增长173%。岚图在3月也进行了限时大优惠，外界猜测其销量增长与此有关，而这是否能成为岚图发展向上的转折点还有待观察。毕竟，价格刺激只能一时爽。
上汽旗下的智己汽车和长安旗下的阿维塔汽车，这两个品牌在4月的竞争依然十分激烈。智己汽车 4 月份共计销售 2009 台，其中智己 LS7 销售 1930 台。阿维塔没有公布具体的交付量，但是公布了其大定定订单2151辆。整体来看，两家汽车销量十分接近。而从产品来看，阿维塔11和智己LS7也是直接竞争对手，两者在30万以上的纯电SUV市场竞争非常激烈。
有意思的是，两家下一步发力点都是智能驾驶。在订单量公布的当天，阿维塔 11也公布了智能驾驶的使用数据。截至目前，智能驾驶功能累计行驶里程已超147万公里，APA智能泊车辅助累计调用超37万次。
阿维塔方面透露，目前高速NCA已经覆盖至全国259个城市近30万公里的高速及城市结构化道路；城区NCA智驾导航辅助已率先在上海、深圳、广州开启首批大定用户的报名抢鲜体验，随后将分批向更多用户推送。根据规划，今年下半年，阿维塔全新中大型轿车产品（内部代号E12）将正式发布，2024年还将有两款全新车型问世。
另外，今年下半年,阿维塔11还将全系迭代华为高阶智驾系统ADS2.0,无高精地图也能开。目前阿维塔的月交付量大约在2000辆左右，根据此前公布的目标，阿维塔在2023年将力争实现年销量10万辆。
智己汽车方面，车展期间已经有多款新产品规划曝光。据了解，智己后续将陆续推出 4 款全新车型，代号分别为 C、D、E、F，其中 C 车型是一款全新智能中型跨界 SUV，D 车型则是城市轿跑，两款车也是搭载 AI4M 智能化战略的首批产品；另外两款车 E 和 F 则将首次搭载升级完成的全新矢量魔术架构和模块化开放式平台，将在 2025 年起推出。
这些车型的价格将下探到更低的区间，这会为智己打开新的市场。而另一方面，智己发布了AI4M战略，还联合Momenta发布行业首个D.L.P.人工智能模型，将数据驱动的规划算法应用于量产项目。智己汽车 L7 在 4 月底推送高速 NOA 功能，LS7 则需要等到 6 月。随后，在年底之前推送到全国。此外，智己的城区的城市 NOA 将在今年年内进行公测。
