小鹏汽车可能会落后于“蔚小理”。作为汽车制造业新力量阶层的最早代表，小鹏汽车与Ideal和蔚来之间的差距不仅越来越大，还被后来者如哪吒和Zero Run所超越。我不知道它是否会成为最早也是第一批被淘汰的新能源汽车公司。
刚刚进入5月，新车制造商已经公布了4月份的销售数据，竞争明显加剧。赛道已经分了，可以说是有几个高兴的，也有几个担心的。
自进入2023年以来，理想汽车似乎无法承受自己动荡的内心，远远领先于新动力汽车公司。它似乎不屑于和他们在一起，月销售额领先。4月份，它一下子就超过了25000辆汽车，是第二名哪吒的两倍多，同比增长516%，环比增长23.3%，可以说是领先的。
4月份，Ideal L7的销量超过10000辆，作为高端豪华新能源汽车，Idea的步伐越来越稳定和广泛。这些数据可能会流向第一集团的比亚迪和特斯拉。
说到新势力，不得不提到“蔚小理”，但蔚来、小鹏和理想之间的分化已经开始。特别是自去年下半年以来，理想的销售数据一直在稳步增长，与其他两家不再处于同一水平。今年，它的优势更加突出。
仅根据4月份的销量计算，Ideal达到25681辆，而小鹏和蔚来的数据分别为7079辆和6658辆，这是其理想值的三倍多。当然，蔚来2、3月份的销售额都超过了1万元，整体情况相对较好。
最令人担忧的是小鹏汽车。今年1-4月，其销售额保持在6000至7000辆左右，已经严重落后。如果说年销量20万辆是新能源汽车的救命稻草，那么小鹏可能会成为第一批被淘汰的车型。
哪吒排名第二，2、3、4月销量超过10000辆。在去年因模型重叠而短暂沉寂之后，该指数大幅上涨。事实上，我们仍然可以在街上看到更多的哪吒汽车。
去年，曾经排名第一的零跑从底部崛起，并在3月和4月实现爆发式增长，分别达到6173辆和8726辆，在1月和2月销量低迷的情况下一举排名第三。
最暴露和最具争议的问题是边界问题，爱它的人死在哪里，诅咒它的人在哪里。问界1-3月份的销售额保持在4000台左右，预计4月份不会有太大变化。
这个行业最重要的是，它的设计太笼统，不够大气，脱不下小康汽车的外衣。但它也加入了华为，具有卓越的操控性能。用一句话来说，可以概括如下：有内衬，但没有面子。如果问界M5的价格定在20万元左右，可能会变成一匹黑马。
Extreme Krypton可能不包括在新动力类别中，但作为吉利大力开发的新能源汽车，其4月份销量达到8101辆，远远超过许多新动力汽车公司。
事实上，传统汽车公司也对新势力构成了严重威胁。广汽埃安4月销量达到惊人的41012辆，1-4月累计销量121320辆，同比增长120%。长安深蓝只有一款sL03车型，4月销量为7756辆，S7更是备受大家期待。尽管去年年底火爆的东风岚图销量有所下滑，但也不容小觑。
留给一批新的动力汽车公司的时间不多了，空间也更小了。分裂已经开始，改组仍在进行中。最终的获胜者可能很快就会确定#4月的新金融力量#
